Brücken in Celle

„Als Brücken gelten alle Überführungen eines Verkehrsweges über einen anderen Verkehrsweg, über ein Gewässer oder über tieferliegendes  Gelände, wenn ihre lichte Weite zwischen den Widerlagern 2,00 Meter oder mehr beträgt." Ich hab diese Definition bei der Auswahl "meiner" Celler Brücken nicht ganz so genau genommen und um Durchlässe u.ä. ergänzt. 

Venedig, die Stadt der Gondeln und Brücken, soll die meisten Brücken haben. 435 sollen es laut Wikipedia sein.  Hamburg kann aber rund 2500 Brücken nachweisen und damit mehr als Wien (~1716), Amsterdam (~1281) oder Berlin (~960). Hamburg wird deshalb auch gerne das "Venedig des Nordens" genannt. Die meisten Brücken weltweit stehen in New York. Dort soll es 2800 Brücken geben. 

In Celle sind es mit z. Zt. 181 ^*1 [> unsortierte Reihenfolge<] nicht ganz so viele. 
Zumindest habe ich noch nicht mehr entdeckt. Aber. . . 

^*1 Inkl. der Brücken über  

• die Allerumleitung bei Osterloh, gehört zu Wienhausen / Samtgemeinde Flotwedel.
• ​den Fuhrenkampgraben, gehört zu Nienhagen / Samtgemeinde Wathlingen. 
• den Bruchbach zwischen der L 180 (Boye - Winsen) und der B3 (Groß Hehlen - Wolthausen), gehört zur Gemeinde Winsen/Aller 

Sie befinden sich aber sehr dicht an der Flurgrenze zu Celle.

Hier mein Versuch alle Brücken und Durchlässe aufzuzeigen und zu beschreiben.

Ein Klick auf das Symbol     zur Brücke zeigt den jeweiligen Standort  in openstreetmap ^[!] an.

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Als Quellen dienten, soweit nicht gesondert erwähnt: Celle Lexikon, wikipedia, openstreetmap, google, Stadtarchiv und . . . 

Pfennigbrücke    

Die Pfennigbrücke wurde erstmals im Jahr 1900 errichtet als privat betriebene Holzbrücke über die Aller. Sie verbindet den Ortsteil Blumlage/Altstadt mit dem Ortsteil Hehlentor. Passanten mussten anfangs einen Pfennig Brückenzoll entrichten. Daher auch der Name "Pfennigbrücke". Zuletzt wurden 2 Pfennig für den Übergang, hin und zurück mussten 3 Pfennig gezahlt werden.  Am 1. Januar 1942 würde der "Brückenzoll" abgeschafft. Mehrmals wurde die Pfennigbrücke durch Hochwasser zerstört, bis sie 1923 ganz abgebrochen wurde. 1925 wurde sie neu errichtet und 1952 durch eine Brücke aus Beton ersetzt.

Rolf-Dieter Diehl (*1950 †2022) hat 2007 das Buch "Um fünf an der Pfennigbrücke" herausgegeben mit Geschichten und Anekdoten aus dem alten Celle. ISBN 9783831316489

Brücke Dammaschwiese - Aller    
Ausleitungskanalbrücke um die Dammaschwiese zu entwässern.

Fußgängerbrücke "Franzgarten"    
Diese Fußgängerbrücke verbindet die Maulbeerallee mit dem Französischen Garten in Höhe des "Stadtpalais".

Allerbrücke B3 ​    
erstmals urkundlich erwähnt 1325 als "Helingh-Brügghe". 1757 wurde die Brücke auf Befehl Richelieu´s zerstört (Siebenjähriger Krieg). 1769/70 wieder aufgebaut, 1813 durch General Maurin erneut verbrannt. 1815 restauriert, 1898 durch eine eiserne auf Steinpfeilern, die 1945 vom Volkssturm gesprengt wurde, danach Behelfspontonbrücke der Alliierten, Neubau 1951 die 2011 durch einen Neubau, nun breiter, ersetzt wurde.

Brücke Hafenstraße - Neumarkt      
auch '"Brücke am Allerwehr", "Schützenhausbrücke" oder "Mühlenmaschbrücke" genannt.  

Brücke zum Schleusenwärterhaus        
Das Schleusenwärterhaus (hier links im Bild) als Teil des "Allerwehr" wurde 1904 erbaut, anstelle eines Vorgängerbaus. 1938 umgebaut. Das Haus steht im Denkmalschutzverzeichnis unter der Nr. 34358566

Allerbrücke Hafenblick - Speicherstraße     
Sie wurde am 9.12.2021 auf die Widerlager gesetzt. Siehe CelleHeute.
Sie dient als Verbindung für Fußgänger und Radfahrer vom Hafen über die Speicherstraße zum Bahnhof.

Allerbrücke Hafenstraße - Biermannstraße      

Allerbrücke Biermannstraße  ​   
Bisher bestand "nur" eine Fußgänger-/Radfahrerbrücke. Mit dem Brückenschlag über die Aller zwischen der Biermannstraße und dem Bahnhofsplatz wurde eine neue Straßenverbindung in Celle geschaffen. Die sog. "Lila Brücke" entlastet den Verkehr über die Allerbrücke B3.

Eisenbahnbrücke über die Aller     
Die erste Eisenbahnbrück wurde 1846 erbaut. Diese Eisenbahnbrücke wurde am 10. April 1945 von deutschen Soldaten gesprengt, um den Vormarsch der Engländer zu verhindern/zu verzögern.
Die Luftaufnahme von der zerstörten Brücke wurde im Mai 1945 im Rahmen der geheimen Flugmission der US-amerikanischen Luftwaffe erstellt.     

Foto: © J.Barth

Eisenbahnviadukt zwischen Biermannstrasse und Kampstrasse     
Diese Bogenbrücke wurde errichtet, um die Bahntrasse Hannover/Celle - Uelzen vorm Hochwasser der Aller zu schützen.

Foto: © Frank Sellke / brueckenweb.de

Brücke Petersburgstraße über Bahnstrecke Celle - Eschede - Uelzen     

Die Bahnstrecke wurde 1844 - 1845 gebaut. Es ist daher anzunehmen, dass die auf der Litho von Geissler dargestellte Brücke noch aus einer hölzernen Konstruktion besteht. Wann die Brücke aus Beton erstellt wurde, konnte ich noch nicht ermitteln. 1964 wurde sie abgerissen und 1965 durch eine Stahlbetonbrücke ersetzt.
Siehe auch Heimatforschung im Landkreis Celle

Brücke/Bahnunterführung Bahnhofstraße - Neustadt      

Parkhausbrücke Trüllerstraße     

Die P+R Anlage am Celler Hauptbahnhof wurde 1999 rechtzeitig zur EXPO  2000 als wichtiger Baustein des Umweltverbundes Auto - Bahn - Fahrrad -  Bus erstmals in Betrieb genommen. Das Parkhaus verfügt auf vier Ebenen über insgesamt 485 Pkw-Stellplätze für Kurz- und Dauerparker. Davon sind 24 Frauenparkplätze und 5 Behindertenplätze. 450 Fahrräder können auf zwei Ebenen gesichert abgestellt werden.

Brücke/Bahnunterführung Wiesenstraße - Heese     

Zugbrücke über die Aller     
zwischen Klein Hehlen und der ehemaligen Schäferei. Bereits in der 1826 erschienenen Beschreibung der Stadt Celle von Ernst Spangenberg wird eine Zugbrücke über die Aller, nach dem sogenannten "Kaninchenholtze bey Kleinen-Hehlen“ genannt. In historischen Karten aus der zweiten Hälfte des achtzehnten Jahrhunderts ist die Brücke noch verzeichnet. Sie lag nördlich der heutigen Bundesstraße 214, im südlichen Bereich eines Flussbogens der Aller, der heute noch als Altarm erhalten ist. Sie wurde 1872 abgebrochen. Die einstige Zugbrücke sucht man heute im Gelände vor Ort vergebens.
Mehr unter: "Die ehemalige Zugbrücke bei Klein Hehlen"

Brücke Magnusgraben - Mühlenstraße         
 auch "Klippmühlenbrücke" genannt. Quelle: Stadtarchiv CE

Fahrzeugbrücke über den Magnusgraben auf dem Gelände des Landkreis     

Fußgängerbrücke über den Magnusgraben auf dem Gelände des Landkreis     

Fußgängerbrücke im Gelände des Landkreis am Regenwassersammler     

Ausleitungsschleuse des Magnusgraben in die Aller, Speicherstraße     

Brücke Wilhelm-Heinichen-Ring über DB-Bahnstrecke Celle-Hannover und An der Hasenbahn      

Brücke Wilhelm-Heinichen-Ring über Schildenstraße / Sandfeld     

Fohlenwegbrücke über den Wilhelm-Heinichen-Ring     
Am Wilhelm-Heinichen-Ring (im Volksmund auch "Südtangente" genannt) überspannte die "Fohlenwegbrücke" zwischen Im Schmaul/Waldwegschule und Fohlenweg die Südtangente. Leider hatte ein mit einem Bagger beladener Tieflader diese Brücke gerammt. Die Schäden waren zu groß und deshalb wurde die Brücke 1999 abgerissen.

Foto: Stadtarchiv

Fuhsebrücke Neustadt     
1325 gebaut, 1913 als Betonbrücke erneuert, 1969 Neubau.

Fuhsebrücke Fuhserandweg     
Diese Fußgänger- und Radwegbrücke steht am Fuhserandweg zwischen Neustadt und Bredenstrasse. Die Holzbrücke, 1989 erbaut, ist überdacht. Gesamtlänge 56,7 m.

Fuhsebrücke Bredenstraße     
1903 und 1912 erneuert.

Fuhsebrücke zwischen Bredenstraße und Trüllerstraße     

Fuhsebrücke Trüllerstraße     
Die "alte" Fuhsebrücke am ehem. Trüllerring wurde im Zuge der Neugestaltung des Geländes der ehem. Trüllerfabrik 2004 durch einen Neubau ersetzt.

Fuhsebrücke Fuhsestraße     
von 9. Juli 1892, 1956 abgerissen und durch die Firma Fr. Marahrens Nachfolger, Inh. Helmut Thiele, Celle neu erbaut und am 18.12.1956 übergeben.

Fuhsebrücke am Fuhserandweg Höhe Polizei/Landgestüt     

Fuhsebrücke - als Verbindung innerhalb des Landgestüt     
Genietete Gitterträgerbrücke, errichtet wohl 1863. Der rechte Teil wurde nachträglich angebaut. Die Brücke verbindet das Gelände des Landgestüts an der Spörckenstraße mit dem Gelände an der Jägerstraße. Die Brücke ist im Denkmalatlas Niedersachsen unter der ID 34358368 aufgeführt. 

Fuhsebrücke Hannoversche Straße "Schwedenbrücke"      
1850 nach dem Gasthaus "Schwedenkönig" benannt, vorher: "Westzeller Brücke", 1909 und 1953 erneuert.
Das ehemalige Gasthaus "Schwedenkönig" von Celle wurde 1708 als Ausspannwirtschaft  direkt an der Fuhse und an der Hannoverschen Straße errichtet und um 1850 durch den heutigen  Massivbau ersetzt.

Das Haus "Schwedenkönig" wird in der Liste der Baudenkmale unter der Nr.34379320 geführt.

Fuhsebrücke in Höhe Celler Badeland/Freibad     

Fuhsebrücke mit Verbindung zur 77er-Straße     

Fuhsebrücke Wederweg     
erbaut 1971

Fuhsebrücke Fischerstraße     
erbaut 1960

Brücke/Grabendurchlass zwischen Schleusenweg und Brücke Fischerstraße     

Fuhsebrücke der ehem. Bahntrasse Celle - Gifhorn, auch "Allertalbahn" genannt.  ​   
Die Strecke wurde 24.5.1913 eröffnet. Der Güterverkehr wurde zwischen Müden-Dieckhorst und Altencelle zum 22. Mai 1993, zwischen Celle und Altencelle 2003 eingestellt. Die Strecke ist mittlerweile zu großen Teilen zurückgebaut. Die Brücke wird heute als Rad-/Fußwegbrücke genutzt.

Fuhsebrücke "CE 9" im Zuge der Ortsumgehung B3n bei Altencelle     
lichte Weite: 28 m + 36 m + 36 m + 36m + 36 m + 55 m + 36 m + 36m + 28 m = ~ 327 m, lichte Höhe 2,50 m

Grabendurchlass I unter Ortsumgehung B3n     

Brücke "CE 10" Überführung Burgstraße - Celler Weg     
Die Brücke hat eine lichte Weite von 2 x 14 m und eine lichte Höhe von 4,70 m

Grabendurchlass Altencellerbach unter ehem. Bahntrasse Celle - Gifhorn / Ortsumgehung     

Grabendurchlass "CE 10b" unter Ortsumgehung B3n     
lichte Weite  bzw. Höhe = 2,00 m

Radwegunterführung "CE 11" unter Ortsumgehung B3n     
lichte Weite  6,00 m, lichte Höhe 2,50 m

Brücke "CE 12" Überführung B3n über B214     

lichte Weite: 2 x 8,25 m = 16,50m, lichte Höhe: 4,70 m, Breite: 16,25m

Brücke/Grabendurchlass Wilhelm-Hasselmann-Straße     
in Höhe Sportplatz Westercelle (Westseite)

Brücke "CE 8" Überführung Bennebosteler Strasse über Ortsumgehung B3n     
lichte Weite: 2 x 14,00 m = 28,00m, lichte Höhe: 4,70 m

Brücke "CE 6a" Überführung Plockhorsterweg     
lichte Weite: 22,00 m + 14,00 m = 36,00 m; lichte Höhe: 4,70 m

Brücke Radwegunterführung B3n Höhe Abzweig Westercelle     

Brücke Überführung An- und Auffahrt auf die Ortsumgehung Höhe W'celle     

Fuhsekanalbrücke Bennebosteler Weg     

Fuhsekanalbrücke B3n     

Fuhsekanalbrücke zwischen B3n und alter B3 / K84     
in der Nähe der Mündung des Muggenburger Kanal

Fuhsekanalbrücke Hannoversche Straße K84     

Fuhsekanalbrücke Maschweg     

Fuhsekanalbrücke Bahnstrecke Celle - Lehrte     

Fuhsekanalbrücke Dasselbrucher Straße     

Fuhsekanalbrücke Bahnstrecke Celle - Langenhagen     

Fuhsekanalbrücke Spielplatz Wietzenbruch     

Fuhsekanalbrücke Spielplatz Luftbrückenstraße     

Am 4. November 2015 wurde die Wegeverbindung offiziell freigegeben. Das Projekt wurde „Wegeverbindung als Not- und Rettungsweg" oder einfach nur „Notumfahrung der Fuhrberger Landstraße“ genannt. Faktisch geht es um den Radweg auf dem Bahndamm der ehemaligen Strecke Celle-Wahnebergen in Wietzenbruch, der notfalls als Straße benutzt werden kann. In den Verlauf wurde die ausgediente Stahl-Eisenbahnbrücke über den Fuhsekanal einbezogen, die zur Aufnahme der Lasten von Rettungs- und Feuerwehrfahrzeugen ausreichend bemessen ist. Die alte Stahlkonstruktion wurde mit dem modernen Betonfahrweg kombiniert.

Quelle: CellerPresse

Fuhsekanalbrücke Lobethal - Jacobiweg     

Fuhsekanalbrücke Fuhrberger Landstraße     
früher auch "Rote Brücke" genannt. ^[1]

^[1] Quelle: http://hambuehren.blogspot.com

Fuhsekanalbrücke am Alten Kanal     

Fuhsekanalbrücke Neustädter Holz     

Ob der Standort der hier oben gezeigten Brücke mit dem der unten gezeigten Brücken übereinstimmt konnte ich nicht ermitteln. 

Es ist die letzte Brücke über den Fuhsekanal auf dem Gebiet der Stadt Celle. Ab dem Zusammenfluss von Fuhsekanal und Adamsgraben gehört das Gebiet zur Gemeinde Hambühren.
Die nächste Brücke über den Fuhsekanal ist an der B 214 kurz vor Hambühren. Wurde früher auch "Bocksbrücke" genannt. 

Die "Bocksbrücke" über den Fuhsekanal in Hambühren gehört zu den  schlechtesten Brücken in Niedersachsen. Auf einer Skala für marode  Brücken, die bis 4 geht, bekommt sie die Note 3,5. Für das Bauwerk verantwortlich ist die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau in Verden. Die Landesbehörde hat erklärt, dass ein Neubau geplant sei. Die alte  Brücke soll abgerissen werden. Während der Bauarbeiten werde eine provisorische Überquerung über den Fuhsekanal errichtet, über die der Verkehr  abgewickelt werden soll. ^[1]

 ^[1] Quelle: CellescheZeitung 16.07.2018

Fußgängerbrücke Lönsweg - Zum Alten Kanal     
überspannt den Wilhelm-Heinichen-Ring (Südtangente)

Brücke Wilhelm-Heinichen-Ring über die Aller     

Brücke Wilhelm-Heinichen-Ring über Nienburger Straße     

Lachtebrücke Wittinger Straße L282     

Eine turnusmäßige Brückenprüfung im Mai 2023 in der Wittinger Straße (L 282) in  Lachtehausen (Landkreis Celle) hat ergeben, dass die Standsicherheit für die Brücke über die Lachte zwischen der Straße Osterkamp und der K 74  nicht mehr gegeben ist. Aus diesem Grund muss die Brücke ab sofort  halbseitig gesperrt werden. Durch diese Entlastung kann das Bauwerk  möglichst lange unter Verkehr gehalten werden.

In einem Zeitungsartikel der CZ vom 30.5.2023 wurde die Lachtebrücke auch schon als "Gammel-Brücke" bezeichnet.

Die Brücke ist nun seit Anfang November 2023 wieder befahrbar. Nach einer eingehenden Prüfung und Bewertung sind die Prüfingenieure zu dem Schluss gekommen, dass das Bauwerk trotz der Schäden über genug Reserven verfügt und gefahrlos zweispurig befahren werden kann. Lediglich der Lkw-Verkehr mit einem Gesamtgewicht über 24 Tonnen muss weiterhin die ausgeschilderte Umleitung nutzen. 

Steg über die Lachte Nähe Lachtebrücke Wittinger Str.     

Brücke Tockgraben - L282     

Lachtebrücke Hausbugenweg     

Brücke über die "Alte Lachte"     

Lachtebrücke am AllerRadweg     

Lachte-Brücke "Blaue Brücke" der L282 durch die Sprache     
Die Straße L282 führt von Lachtehausen bis kurz vor Lachendorf durch die „Sprache“, das älteste Waldgebiet im Landkreis Celle. Woher der Name des Forstes kommt, ist offen. Die "Blaue Brücke" wurde 1960 gebaut. Ihr blauer Anstrich gab ihr den Namen. Über die Brücke gibt es Ungewöhnliches zu berichten. Sie soll manchmal bereits im Sommer vereist sein. Befinden sich viele Spinnennetze am Geländer, wirkt die Szenerie übernatürlich. Sogar von Irrlichtern wird berichtet. Seit Ende der 1970er-Jahre erzählen sich die Menschen von Erlebnissen, die überwiegend in der Dunkelheit stattfinden und in denen die „weiße Frau“ eine zentrale Rolle spielt. 
Mehr    

Brücke von der Philipp-Simon-Dawosky-Allee in die Allerniederung     

Brücke Magnusgraben Steintor - Philipp-Simon-Dawosky-Allee    

Brücke Magnusgraben Im Kreise     

Brücke Magnusgraben - Wehlstraße,  ​   
auch als "77er Brücke" gekennzeichnet.

Brücke Magnusgraben für Wohnanlage Wehlstraße     

Brücke Magnusgraben Maulbeerallee     

Brücke im Stadtpark     

Brücke Magnusgraben Magnusstraße     

Brücke Magnusgraben Altes Ernestinum     

Brücke Magnusgraben Kirche Sankt Ludwig     

Brücke Magnusgraben Pfarramt Sankt Ludwig     

Brücke Magnusgraben Freimaurerloge     

Brücke Magnusgraben Sandkrug     

Brücke Magnusgraben Westcellertorstraße     

Unterführung des Stadtgrabens unter Westcellertorstraße     
zwischen Südwall und Schloßpark.
Den Verlauf des Stadtgraben symbolisieren die verlegten blauen Steine.

Brücke über den Stadtgraben als Zufahrt zum Parkhaus Südwall     

Brücke Stadtgraben Südwall - Französischer Garten     

Brücke über den Stadtgraben im Schloßpark   ​   
"Schloßbrücke"

Brücke im Schloßpark      
Zugang zum Schloß von Süden

Brücke im Schloßpark     
Zugang zum Schloß von Norden

Brücke im Schloßpark      
​vom Thaerplatz kommend

Brücke im Schloßpark      
​Nähe Mühlenstraße

Unterführung des Stadtgraben      
zwischen Neumarkt und Richard-Katzenstein-Straße
Die Brücke über den Stadtgraben vor dem Hehlentor, heute im Bereich der Straße Neumarkt, wurde vermutlich zwischen 1764 und 1803 durch die Königlich-Churfürstliche Wegbau-Intendance errichtet.  Beim Umbau des Neumarkt wurde auch die Unterführung des Stadtkanal saniert und erneuert.

Gemauerter Kanal vom südlichen Stadtgraben      
nach Norden über Südwall (23A) bis Robert-Meyer-Platz (2, ehemals Großer Plan). Erbaut um 1800 aus Naturstein mit Backsteingewölben.

Brücke Stadtgraben zwischen Südwall und Französischem Garten      
Höhe Sebastian-Kneipp-Weg

Seit dem 17.3.2025 wird die Brücke über den Stadtgraben im Zuge des Sebastian-Kneipp-Weges und die Treppenanlage erneuert. Die Erneuerung mit einer Stahl-Holzkonstruktion und GFK-Belag wird die Langlebigkeit und Sicherheit der Brücke erhöhen.

Brücke über Bruchbach zwischen Im Dorfe und Heidloh     

Brücke Winsener Straße über Bruchbach (Boye)      

Brücke Kirchweg über Bruchbach (Boye)      

Brücke über Bruchbach - "Schafsteg"      
zwischen Schulkoppel und Zum Schleusenkolk im OT  Boye

Brücke über Bruchbach - "Lämmchensteg"      

Brücke über den Bruchbach      
zwischen der L 180 (Boye - Winsen) und der B3 (Groß Hehlen - Wolthausen,
gehört zur Gemeinde Winsen/Aller 

Durchlass der Riete nähe Hollenkamp     

Durchlass der Riete "Am Kieferngrund" / L 180      

Unterführung der Riete unter B3 Celle - Groß Hehlen      

Allerbrücke bei Altencelle K74       Alte Dorfstraße
Nach Fertigstellung und Freigabe des Umgehungsabschnitt "Mittelteil" soll die K74 zum Wirtschaftsweg zurückgebaut werden.

Brücke "CE 13" über die Baker-Hughes-Straße im Zuge der Ortsumgehung B3n      
Unterführung der K 74 lichte Weite: 13,50 m, lichte Höhe: 4,70 m, Breite: 26,80 m

Radwegbrücke und Fledermausbrücke "CE 14" Apfelweg     
lichte Weite: 11,00 m + 11,00 m = 22,00 m, lichte Höhe: 4,70 m, Breite: 19,25 m

Brücke "CE 15" über die Aller im Zuge der Ortsumgehung B3n     
in Planung
Lichte Weite: 435,00 m, Lichte Höhe: 3,00 m, Breite: ~29,05 m

Unterführung "CE 15.1" der  Flutmulde am Allerrandweg     
​Lichte Weite: 5,00 m, Lichte Höhe: 1,00, überschüttetes Bauwerk

Brücke "CE 16" Überführung zur L282     
Lichte Weite: 10,25m + 14,25m, Lichte Höhe: 4,70 m, Breite: ~11,50 m

Brücke "CE 16a"  Fledermausbrücke
im Bau
Lichte Weite: 56,00 m, Lichte Höhe: 4,70 m, Breite: ~11,50 m

Brücke "CE 17" Unterführung des Försterbach
in Planung
Lichte Weite: 10,00 m, Lichte Höhe: 2,00 m, überschüttetes Bauwerk

Brücke "CE 18" Unterführung der Lachte
in Planung
Lichte Weite: 53,00 m, Lichte Höhe: 3,50 m, Breite: 19,80 m

Brücke "CE 19" Unterführung Radweg Wittinger Straße
in Planung
Lichte Weite: ~ 6.00m, Lichte Höhe: ~ 3,00 m, Breite: ~ 16,25 m

Brücke "CE 20" Unterführung Freitagsgraben
in Planung
Lichte Weite: 36,00 m, Lichte Höhe: 3,00 m, Breite: ~18,75 m

Brücke "CE 21" Ersatzweg des Berkefeldweg     
Lichte Weite: 15,50 m, Lichte Höhe: 4,70 m, Breite: ~11,20 m

Fledermaus-Brücke "CE 21a" im Zuge der Ortstumgehung B3n     
Fledermausbrücken sind Bauwerke, die über hoch frequentierten Verkehrswegen errichtet werden, um tief fliegenden  Fledermäusen ein gefahrloses Überqueren von Fernstraßen zu ermöglichen. Um das Gesamtgewicht der Brücke zu verringern, wurde diese in Leichtbeton ausgeführt. Dadurch wurde das Gesamtgewicht der Brücke um 240 Tonnen vermindert. 
Lichte Weite: 15,50 m, Lichte Höhe: 4,70 m, Breite: ~13,50 m

Brücke "CE 22" Überführung Radweg Fasanenweg und Fledermausbrücke     
Lichte Weite: 15,50 m, Lichte Höhe: 4,70 m, Breite: ~12,00 m

zusätzliche Brücke ? extra für Radler über die zukünftige B3-Ortsumgehung      
in Planung ?
Eine zusätzliche Brücke über die zukünftige B3-Ortsumgehung will die Stadt Celle bauen. Damit soll die Fahrradverbindung von Altenhagen in die Innenstadt über den Altenhägener Kirchweg hergestellt werden und nicht über den "Umweg" der Brücke "CE 22".

Mittlerweile mehreren sich bei den Ratsmitgliedern die Bedenken gegen eine solche 2-Millionen-Radwegbrücke. Quelle: CZ 11.05.2023 S.11

Und nun hat sich der Bund der Steuerzahler gegen den Bau der Brücke ausgesprochen. Siehe:    09.08.2023

Fußgängertunnel zwischen Bremer Weg und Alter Bremer Weg     
unterquert die DB-Bahnstrecke Celle - Uelzen und OHE Celle - Beckedorf

Brücke Freitagsbach - AllerRadweg     

Brücke Freitagsbach - Am Tiergarten     

Brücke Freitagsbach unter Wittinger Straße     
erbaut lt. Inschrift 1923

Brücke Freitagsbach - Osterkamp     

Brücke/Steg über den Freitagsbach - Osterkamp     

Durchlass Freitagsbach     
unmittelbar nach der Abzweigung/Ableitung aus der Lachte

Brücke über den Ableiter IV       im Schweinebruch

Brücke über den Altenhägener Kanal     

Brücke über Altenhägener Kanal mit Abzweig Ableiter IV     

Brücke Försterbach über die K74 - Alte Dorfstraße     

Brücke Försterbach - Am Försterbach     

Brücke Försterbach - Wittinger Straße / L 282      

Brücke Wehranlage Osterloh     

Brücke über die Allerumleitung am Osterloher Wehr     
gehört zur Gemeinde Wienhausen/Samtgemeinde Flotwedel

Brücke Osterbruchkanal - Ahnsbecker Weg     

Brücke Osterbruchkanal - K 74     

Brücke Vorwerker Bach - Berlinstraße     

Brücke 2 Vorwerker Bach - An der Beeke     

Brücke 1 Vorwerker Bach - An der Beeke     

Brücke Vorwerker Bach - Schubertstraße    

Brücke Vorwerker Bach - Krugstraße     

Brücke Vorwerker Bach - Kaninchengarten/Eichengrund     

Brücke Vorwerker Bach - Bremer Weg     

Brücke Vorwerker Bach - Dorfstraße     

Brücke Vorwerker Bach - Ackerstraße     

Brücke Vorwerker Bach - Weghausstraße     

Brücke Vorwerker Bach - Weghaus     

Brücke Vorwerker Bach - Talweg     

Unterführung des Vorwerker Bach unter K78 Hasselklink     

Brücke über DB Bahnstrecke - Tannholzweg - Talweg     

Brücke B3 (Unterführung) zwischen Weghaus und Heinhof     

Brücke mit B3 über DB-Bahnstrecke Hannover-Hamburg     

Unterführung des Vorwerker Bach unter DB-Bahnstrecke Celle - Uelzen     

Vorwerker Bach Durchführung DB-Bahnstrecke Celle-Uelzen     
zwischen Talweg und Groß-Hehlener-Weg

Vorwerker Bach Durchführung OHE-Bahnstrecke Celle-Nord nach Beckedorf     
Schnuckendrift 

Grabendurchführung DB-Bahnstrecke Celle-Uelzen     
in Höhe Silbersee, westlich der Bahnstrecke

Brücke über Bahnstrecke Groß-Hehlener-Weg K78     

Brücke OHE-Bahnstrecke Celle-Nord nach Beckedorf     
zwischen Garßen und Scheuen, Schnuckendrift und Storzmoor

Unterführung DB-Bahnstrecke Storzmoor Hennekenmoor     

Brücke Kärrnerweg über DB-Bahnstrecke Celle - Uelzen     

Brücke OHE-Bahnstrecke über DB-Bahnstrecke Nähe Silbersee     

Brücke über OHE-Bahnstrecke Biermannstraße     

Brücke der Bahnstrecke Celle - Wittingen Am Grandberg zum Sportplatz     

Brücke der Bahnstrecke Celle - Wittingen Bruchstraße - Im Bulloh     

Brücke Adamsgraben     

Brücke Adamsgraben - Am Adamsgraben     

Brücke Adamsgraben - In den Wacholdern     

Brücke Adamsgraben Fuhrberger Landstraße     

Brücke / Wehr Adamsgraben südl. Gewerbegebiet Wietzenbruch     

Brücke Adamsgraben südl. Gewerbegebiet Wietzenbruch     

Brücke / Grabendurchlass südl. Gewerbegebiet Wietzenbruch     

Brücke Fuhsekampgraben K 57     
liegt eher auf Grund der Gemeinde Nienhagen als in Celle

Fuhsebrücke Burger Landstraße K 57     
erbaut 1965

Brücke über den Horstgraben - Burger Landstraße K 57     

Wer eine ewige  Baustelle hat, braucht für den Spott nicht zu sorgen: Zwei Tage vor der  geplanten Wiedereröffnung der Kreisstraße 57 zwischen Altencelle-Burg  und Nienhagen nach 15 Monaten Bauzeit wurde am Mittwoch, 18. Dezember 2024, das „Kleine Fest an der  großen Brücke“ gefeiert. „Wir wollen an der "Jahrhundertbrücke" zwischen Nienhagen und Altencelle auf ihre Eröffnung anstoßen". Seit Freitag, 20. Dezember 2024 ist die Straße wieder frei.

Brücke über den Burger Graben - Burgwall     

Es gibt noch einige Brücken/Grabendurchlässe im Bereich Scheuen - Hustedt, die ich noch entdecken muss.

Habe ich eine Brücke vergessen ?

Dann bitte gerne melden