Brücken in Celle

„Als Brücken gelten alle Überführungen eines Verkehrsweges über einen anderen Verkehrsweg, über ein Gewässer oder über tieferliegendes  Gelände, wenn ihre lichte Weite zwischen den Widerlagern 2,00 Meter oder mehr beträgt." Ich hab diese Definition bei der Auswahl "meiner" Celler Brücken nicht ganz so genau genommen und um Durchlässe u.ä. ergänzt. 

Venedig, die Stadt der Gondeln und Brücken, soll die meisten Brücken haben. 435 sollen es laut Wikipedia sein.  Hamburg kann aber rund 2500 Brücken nachweisen und damit mehr als Wien (~1716), Amsterdam (~1281) oder Berlin (~960). Hamburg wird deshalb auch gerne das "Venedig des Nordens" genannt. Die meisten Brücken weltweit stehen in New York. Dort soll es 2800 Brücken geben. 

In Celle sind es mit z. Zt. 180 ^*1 [> unsortierte Reihenfolge<] nicht ganz so viele. 
Zumindest habe ich noch nicht mehr entdeckt. Aber. . . 

^*1 Inkl. der Brücken über  

• die Allerumleitung bei Osterloh, gehört zu Wienhausen / Samtgemeinde Flotwedel.
• ​den Fuhrenkampgraben, gehört zu Nienhagen / Samtgemeinde Wathlingen. 
• den Bruchbach zwischen der L 180 (Boye - Winsen) und der B3 (Groß Hehlen - Wolthausen, gehört zur Gemeinde Winsen/Aller 

Sie befinden sich aber sehr dicht an der Flurgrenze zu Celle.

Hier mein Versuch alle Brücken und Durchlässe aufzuzeigen und zu beschreiben.

Ein Klick auf die Überschrift zur Brücke zeigt den jeweiligen Standort    in openstreetmap an.

Als Quellen dienten, soweit nicht gesondert erwähnt: Celle Lexikon, wikipedia, openstreetmap, google, Stadtarchiv und . . . 

Pfennigbrücke 

Die Pfennigbrücke wurde erstmals im Jahr 1900 errichtet als privat betriebene Holzbrücke über die Aller. Sie verbindet den Ortsteil Blumlage/Altstadt mit dem Ortsteil Hehlentor. Passanten mussten anfangs einen Pfennig Brückenzoll entrichten. Daher auch der Name "Pfennigbrücke". Zuletzt wurden 2 Pfennig für den Übergang, hin und zurück mussten 3 Pfennig gezahlt werden.  Am 1. Januar 1942 würde der "Brückenzoll" abgeschafft. Mehrmals wurde die Pfennigbrücke durch Hochwasser zerstört, bis sie 1923 ganz abgebrochen wurde. 1925 wurde sie neu errichtet und 1952 durch eine Brücke aus Beton ersetzt.

Rolf-Dieter Diehl (*1950 †2022) hat 2007 das Buch "Um fünf an der Pfennigbrücke" herausgegeben mit Geschichten und Anekdoten aus dem alten Celle. ISBN 9783831316489

Brücke Dammaschwiese - Aller

Fußgängerbrücke "Franzgarten"
Diese Fußgängerbrücke verbindet die Maulbeerallee mit dem Französischen Garten in Höhe des "Stadtpalais".

Allerbrücke B3
erstmals urkundlich erwähnt 1325 als "Helingh-Brügghe". 1757 wurde die Brücke auf Befehl Richelieu´s zerstört (Siebenjähriger Krieg). 1769/70 wieder aufgebaut, 1813 durch General Maurin erneut verbrannt. 1815 restauriert, 1898 durch eine eiserne auf Steinpfeilern, die 1945 vom Volkssturm gesprengt wurde, danach Behelfspontonbrücke der Alliierten, Neubau 1951 die 2011 durch einen Neubau, nun breiter, ersetzt wurde.

Brücke Hafenstraße - Neumarkt
auch '"Brücke am Allerwehr", "Schützenhausbrücke" oder "Mühlenmaschbrücke" genannt.  

Brücke zum Schleusenwärterhaus
Das Schleusenwärterhaus (hier links im Bild) als Teil des "Allerwehr" wurde 1904 erbaut, anstelle eines Vorgängerbaus. 1938 umgebaut. Das Haus steht im Denkmalschutzverzeichnis unter der Nr. 34358566

Allerbrücke Hafenblick - Speicherstraße
Sie wurde am 9.12.2021 auf die Widerlager gesetzt. Siehe CelleHeute.

Allerbrücke Hafenstraße - Biermannstraße

Allerbrücke Biermannstraße
Bisher bestand "nur" eine Fußgänger-/Radfahrerbrücke. Mit dem Brückenschlag über die Aller zwischen der Biermannstraße und dem Bahnhofsplatz wurde eine neue Straßenverbindung in Celle geschaffen. Die sog. "Lila Brücke" entlastet den Verkehr über die Allerbrücke B3.

Eisenbahnbrücke über die Aller
Die erste Eisenbahnbrück wurde 1846 erbaut. Diese Eisenbahnbrücke wurde am 10. April 1945 von deutschen Soldaten gesprengt, um den Vormarsch der Engländer zu verhindern/zu verzögern.
Die Luftaufnahme von der zerstörten Brücke wurde im Mai 1945 im Rahmen der geheimen Flugmission der US-amerikanischen Luftwaffe erstellt.     

Foto: © J.Barth

Eisenbahnviadukt zwischen Biermannstrasse und Kampstrasse
Diese Bogenbrücke wurde errichtet, um die Bahntrasse Hannover/Celle - Uelzen vor Hochwasser der Aller zu schützen.

Foto: © Frank Sellke / brueckenweb.de

Brücke Petersburgstraße über Bahnstrecke Celle - Eschede - Uelzen

Die Bahnstrecke wurde 1844 - 1845 gebaut. Es ist daher anzunehmen, dass die auf der Litho von Geissler dargestellte Brücke noch aus einer hölzernen Konstruktion besteht. Wann die Brücke aus Beton erstellt wurde, konnte ich noch nicht ermitteln. 1964 wurde sie abgerissen und 1965 durch eine Stahlbetonbrücke ersetzt.
Siehe auch Heimatforschung im Landkreis Celle

Brücke/Bahnunterführung Bahnhofstraße - Neustadt

Parkhausbrücke Trüllerstraße

Die P+R Anlage am Celler Hauptbahnhof wurde 1999 rechtzeitig zur EXPO  2000 als wichtiger Baustein des Umweltverbundes Auto - Bahn - Fahrrad -  Bus erstmals in Betrieb genommen. Das Parkhaus verfügt auf vier Ebenen über insgesamt 485 Pkw-Stellplätze für Kurz- und Dauerparker. Davon sind 24 Frauenparkplätze und 5 Behindertenplätze. 450 Fahrräder können auf zwei Ebenen gesichert abgestellt werden.

Brücke/Bahnunterführung Wiesenstraße - Heese

Zugbrücke über die Aller
zwischen Klein Hehlen und der ehemaligen Schäferei. Bereits in der 1826 erschienenen Beschreibung der Stadt Celle von Ernst Spangenberg wird eine Zugbrücke über die Aller, nach dem sogenannten "Kaninchenholtze bey Kleinen-Hehlen“ genannt. In historischen Karten aus der zweiten Hälfte des achtzehnten Jahrhunderts ist die Brücke noch verzeichnet. Sie lag nördlich der heutigen Bundesstraße 214, im südlichen Bereich eines Flussbogens der Aller, der heute noch als Altarm erhalten ist. Sie wurde 1872 abgebrochen. Die einstige Zugbrücke sucht man heute im Gelände vor Ort vergebens.
Mehr unter: "Die ehemalige Zugbrücke bei Klein Hehlen"

Brücke Magnusgraben - Mühlenstraße

Fahrzeugbrücke über den Magnusgraben auf dem Gelände des Landkreis

Fußgängerbrücke über den Magnusgraben auf dem Gelände des Landkreis

Fußgängerbrücke im Gelände des Landkreis

Ausleitungsschleuse des Magnusgraben in die Aller, Speicherstraße

Brücke Wilhelm-Heinichen-Ring über DB-Bahnstrecke Celle-Hannover  

Brücke Wilhelm-Heinichen-Ring über Schildenstr / Sandfeld

Fohlenwegbrücke über den Wilhelm-Heinichen-Ring
Am Wilhelm-Heinichen-Ring (im Volksmund auch "Südtangente" genannt) überspannte die "Fohlenwegbrücke" zwischen Im Schmaul/Waldwegschule und Fohlenweg die Südtangente. Leider hatte ein mit einem Bagger beladener Tieflader diese Brücke gerammt. Die Schäden waren zu groß und so wurde die Brücke 1999 abgerissen.

Foto: Stadtarchiv

Fuhsebrücke Neustadt
1325 gebaut, 1913 als Betonbrücke erneuert, 1969 Neubau.

Fuhsebrücke Fuhserandweg
Diese Fußgänger- und Radwegbrücke steht am Fuhserandweg zwischen Neustadt und Bredenstrasse. Die Holzbrücke, 1989 erbaut, ist überdacht. Gesamtlänge 56,7 m.

Fuhsebrücke Bredenstraße
1903 und 1912 erneuert.

Fuhsebrücke zwischen Bredenstraße und Trüllerstraße

Fuhsebrücke Trüllerstraße
Die "alte" Fuhsebrücke am ehem. Trüllerring wurde im Zuge der Neugestaltung des Geländes der ehem. Trüllerfabrik 2004 durch einen Neubau ersetzt.

Fuhsebrücke Fuhsestraße
von 9. Juli 1892, 1956 abgerissen und durch die Firma Fr. Marahrens Nachfolger, Inh. Helmut Thiele, Celle Westercelle neu erbaut und am 18.12.1956 übergeben.

Fuhsebrücke am Fuhserandweg Höhe Polizei/Landgestüt

Fuhsebrücke - Verbindung innerhalb des Landgestüt
Genietete Gitterträgerbrücke, errichtet wohl 1863. Der rechte Teil wurde nachträglich angebaut. Die Brücke ist im Denkmalatlas Niedersachsen unter der ID 34358368 aufgeführt. 

Fuhsebrücke Hannoversche Straße "Schwedenbrücke"
1850 nach dem Gasthaus "Schwedenkönig" benannt, vorher: "Westzeller Brücke", 1909 und 1953 erneuert.

Fuhsebrücke in Höhe Celler Badeland/Freibad

Fuhsebrücke mit Verbindung zur 77er-Straße

Fuhsebrücke Wederweg
erbaut 1971

Fuhsebrücke Fischerstraße
erbaut 1960

Brücke/Grabendurchlass zwischen Schleusenweg und Brücke Fischerstraße

Fuhsebrücke der ehem. Bahntrasse Celle - Gifhorn, auch "Allertalbahn" genannt.
Die Strecke wurde 24.5.1913 eröffnet. Der Güterverkehr wurde zwischen Müden-Dieckhorst und Altencelle zum 22. Mai 1993, zwischen Celle und Altencelle 2003 eingestellt. Die Strecke ist mittlerweile zu großen Teilen zurückgebaut. Die Brücke wird heute als Rad-/Fußwegbrücke genutzt.

Fuhsebrücke "CE 9" im Zuge der Ortsumgehung B3n bei Altencelle
lichte Weite: 28 m + 36 m + 36 m + 36m + 36 m + 55 m + 36 m + 36m + 28 m = ~ 327 m, lichte Höhe 2,50 m

Grabendurchlass I unter Ortsumgehung

Brücke "CE 10" Überführung Burgstraße - Celler Weg
Die Brücke hat eine lichte Weite von 2 x 14 m und eine lichte Höhe von 4,70 m

Grabendurchlass Altencellerbach unter ehem. Bahntrasse Celle - Gifhorn / Ortsumgehung

Grabendurchlass "CE 10b" unter Ortsumgehung B3n
lichte Weite  bzw. Höhe = 2,00 m

Radwegunterführung "CE 11" unter Ortsumgehung B3n
lichte Weite  6,00 m, lichte Höhe 2,50 m

Brücke "CE 12" Überführung B3n über B214

lichte Weite: 2 x 8,25 m = 16,50m, lichte Höhe: 4,70 m, Breite: 16,25m

Brücke/Grabendurchlass Wilhelm-Hasselmann-Straße
in Höhe Sportplatz Westercelle (Westseite)

Brücke "CE 8" Überführung Bennebosteler Strasse über Ortsumgehung B3n
lichte Weite: 2 x 14,00 m = 28,00m, lichte Höhe: 4,70 m

Brücke "CE 6a" Überführung Plockhorsterweg
lichte Weite: 22,00 m + 14,00 m = 36,00 m; lichte Höhe: 4,70 m

Brücke Radwegunterführung B3n Höhe Abzweig Westercelle

Brücke Überführung An- und Auffahrt auf die Ortsumgehung Höhe W'celle

Fuhsekanalbrücke Bennebosteler Weg

Fuhsekanalbrücke B3n

Fuhsekanalbrücke zwischen B3n und B3
in der Nähe der Mündung des Muggenburger Kanal

Fuhsekanalbrücke Hannoversche Straße K84

Fuhsekanalbrücke Maschweg

Fuhsekanalbrücke Bahnstrecke Celle - Lehrte

Fuhsekanalbrücke Dasselbrucher Straße

Fuhsekanalbrücke Bahnstrecke Celle - Langenhagen

Fuhsekanalbrücke Spielplatz Wietzenbruch

Fuhsekanalbrücke Spielplatz Luftbrückenstraße

Am 4. November 2015 wurde die Wegeverbindung offiziell freigegeben.Das Projekt wurde „Wegeverbindung als Not- und Rettungsweg" oder einfach nur „Notumfahrung der Fuhrberger Landstraße“ genannt. Faktisch geht es um den Radweg auf dem Bahndamm der ehemaligen Strecke Celle-Wahnebergen in Wietzenbruch, der notfalls als Straße benutzt werden kann. In den Verlauf wurde die ausgediente Stahl-Eisenbahnbrücke über den Fuhsekanal einbezogen, die zur Aufnahme der Lasten von Rettungs- und Feuerwehrfahrzeugen ausreichend bemessen ist. Die alte Stahlkonstruktion wurde mit dem modernen Betonfahrweg kombiniert.

Quelle: CellerPresse

Fuhsekanalbrücke Lobethal - Jacobiweg

Fuhsekanalbrücke Fuhrberger Landstraße
früher auch "Rote Brücke" genannt. ^[1]

^[1] Quelle: http://hambuehren.blogspot.com

Fuhsekanalbrücke am Alten Kanal

Fuhsekanalbrücke Neustädter Holz

Ob der Standort der oberen Brücke mit dem der unten gezeigten Brücken übereinstimmt konnte ich nicht ermitteln. 

Es ist die letzte Brücke über den Fuhsekanal auf dem Gebiet der Stadt Celle. Ab dem Zusammenfluss von Fuhsekanal und Adamsgraben gehört das Gebiet zur Gemeinde Hambühren.
Die nächste Brücke über den Fuhsekanal ist an der B 214 kurz vor Hambühren. Wurde früher auch "Bocksbrücke" genannt.

Die Bocksbrücke über den Fuhsekanal in Hambühren gehört zu den  schlechtesten Brücken in Niedersachsen. Auf einer Skala für marode  Brücken, die bis 4 geht, bekommt sie die Note 3,5. Für das Bauwerk verantwortlich ist die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau in Verden. Die Landesbehörde hat erklärt, dass ein Neubau geplant sei. Die alte  Brücke wird abgerissen. Während der Bauarbeiten werde eine provisorische Überquerung über den Fuhsekanal errichtet, über die der Verkehr  abgewickelt werden soll. ^[1]

 ^[1] Quelle: CellescheZeitung 16.07.2018

Fußgängerbrücke Lönsweg - Zum Alten Kanal
überspannt den Wilhelm-Heinichen-Ring (Südtangente)

Brücke Wilhelm-Heinichen-Ring über die Aller

Brücke Wilhelm-Heinichen-Ring über Nienburger Straße

Lachtebrücke Wittinger Straße L282

Eine turnusmäßige Brückenprüfung im Mai 2023 in der Wittinger Straße (L 282) in  Lachtehausen (Landkreis Celle) hat ergeben, dass die Standsicherheit für die Brücke über die Lachte zwischen der Straße Osterkamp und der K 74  nicht mehr gegeben ist. Aus diesem Grund muss die Brücke ab sofort  halbseitig gesperrt werden. Durch diese Entlastung kann das Bauwerk  möglichst lange unter Verkehr gehalten werden.

Die Brücke ist nun seit Anfang November 2023 wieder befahrbar. Nach einer eingehenden Prüfung und Bewertung sind die Prüfingenieure zu dem Schluss gekommen, dass das Bauwerk trotz der Schäden über genug Reserven verfügt und gefahrlos zweispurig befahren werden kann. Lediglich der Lkw-Verkehr mit einem Gesamtgewicht über 24 Tonnen muss weiterhin die ausgeschilderte Umleitung nutzen. 

Steg über die Lachte Nähe Lachtebrücke Wittinger Str.

Brücke Tockgraben - L282

Lachtebrücke Hausbugenweg

Brücke über die "Alte Lachte"

Lachtebrücke am AllerRadweg

Lachte-Brücke "Blaue Brücke" der L282 durch die Sprache
Die Straße L282 führt von Lachtehausen bis kurz vor Lachendorf durch die „Sprache“, das älteste Waldgebiet im Landkreis Celle. Woher der Name des Forstes kommt, ist offen. Die "Blaue Brücke" wurde 1960 gebaut. Ihr blauer Anstrich gab ihr den Namen. Über die Brücke gibt es Ungewöhnliches zu berichten. Sie soll manchmal bereits im Sommer vereist sein. Befinden sich viele Spinnennetze am Geländer, wirkt die Szenerie übernatürlich. Sogar von Irrlichtern wird berichtet. Seit Ende der 1970er-Jahre erzählen sich die Menschen von Erlebnissen, die überwiegend in der Dunkelheit stattfinden und in denen die „weiße Frau“ eine zentrale Rolle spielt. 
Mehr    

Brücke von der Philipp-Simon-Dawosky-Allee in die Allerniederung

Brücke Magnusgraben Steintor - Philipp-Simon-Dawosky-Allee

Brücke Magnusgraben Im Kreise

Brücke Magnusgraben - Wehlstraße, auch als "77er Brücke" gekennzeichnet.

Brücke Magnusgraben für Wohnanlage Wehlstraße

Brücke Magnusgraben Maulbeerallee

Brücke im Stadtpark

Brücke Magnusgraben Magnusstraße

Brücke Magnusgraben Altes Ernestinum

Brücke Magnusgraben Kirche Sankt Ludwig

Brücke Magnusgraben Pfarramt Sankt Ludwig

Brücke Magnusgraben Freimaurerloge

Brücke Magnusgraben Sandkrug

Brücke Magnusgraben Westcellertorstraße

Unterführung des Stadtgrabens unter Westcellertorstraße
zwischen Südwall und Schloßpark.
Den Verlauf des Stadtgraben symbolisieren die verlegten blauen Steine.

Brücke über den Stadtgraben als Zufahrt zum Parkhaus Südwall

Brücke Stadtgraben Südwall - Französischer Garten

Brücken Stadtgraben im Schloßpark "Schloßbrücke"

Brücke im Schloßpark Zugang zum Schloß von Süden

Brücke im Schloßpark Zugang zum Schloß von Norden

Brücke im Schloßpark vom Thaerplatz kommend

Brücke im Schloßpark Nähe Mühlenstraße

Unterführung des Stadtgraben
zwischen Neumarkt und Richard-Katzenstein-Straße
Die Brücke über den Stadtgraben vor dem Hehlentor, heute im Bereich der Straße Neumarkt, wurde vermutlich zwischen 1764 und 1803 durch die Königlich-Churfürstliche Wegbau-Intendance errichtet.  Beim Umbau des Neumarkt wurde auch die Unterführung des Stadtkanal saniert und erneuert.

Gemauerter Kanal vom südlichen Stadtgraben
nach Norden über Südwall (23A) bis Robert-Meyer-Platz (2, ehemals Großer Plan). Erbaut um 1800 aus Naturstein mit Backsteingewölben.

Brücke Stadtgraben zwischen Südwall und Französischem Garten Höhe Sebastian-Kneipp-Weg

Brücke über Bruchbach zwischen Im Dorfe und Heidloh

Brücke Winsener Straße über Bruchbach (Boye)

Brücke Kirchweg über Bruchbach (Boye)

Brücke über Bruchbach - "Schafsteg" 
zwischen Schulkoppel und Zum Schleusenkolk im OT  Boye

Brücke über Bruchbach - "Lämmchensteg" 

Brücke über den Bruchbach 
zwischen der L 180 (Boye - Winsen) und der B3 (Groß Hehlen - Wolthausen,
gehört zur Gemeinde Winsen/Aller 

"Durchlass der Riete nähe Hollenkamp

Durchlass der Riete "Am Kieferngrund" / L 180

Unterführung der Riete unter B3 Celle - Groß Hehlen 

Allerbrücke bei Altencelle K74  Alte Dorfstraße
Nach Fertigstellung und Freigabe des Umgehungsabschnitt "Mittelteil" soll die K74 zum Wirtschaftsweg zurückgebaut werden.

Brücke "CE 13" über die Baker-Hughes-Straße im Zuge der Ortsumgehung B3n
Unterführung der K 74 lichte Weite: 13,50 m, lichte Höhe: 4,70 m, Breite: 26,80 m

Radwegbrücke und Fledermausbrücke "CE 14" Apfelweg
lichte Weite: 11,00 m + 11,00 m = 22,00 m, lichte Höhe: 4,70 m, Breite: 19,25 m

Brücke "CE 15" über die Aller im Zuge der Ortsumgehung B3n
in Planung
Lichte Weite: 435,00 m, Lichte Höhe: 3,00 m, Breite: ~29,05 m

Unterführung "CE 15.1" der  Flutmulde am Allerrandweg
​Lichte Weite: 5,00 m, Lichte Höhe: 1,00, überschüttetes Bauwerk

Brücke "CE 16" Überführung zur L282
Lichte Weite: 10,25m + 14,25m, Lichte Höhe: 4,70 m, Breite: ~11,50 m

Brücke "CE 16a"  Fledermausbrücke
im Bau
Lichte Weite: 56,00 m, Lichte Höhe: 4,70 m, Breite: ~11,50 m

Brücke "CE 17" Unterführung des Försterbach
in Planung
Lichte Weite: 10,00 m, Lichte Höhe: 2,00 m, überschüttetes Bauwerk

Brücke "CE 18" Unterführung der Lachte
in Planung
Lichte Weite: 53,00 m, Lichte Höhe: 3,50 m, Breite: 19,80 m

Brücke "CE 19" Unterführung Radweg Wittinger Straße
in Planung
Lichte Weite: ~ 6.00m, Lichte Höhe: ~ 3,00 m, Breite: ~ 16,25 m

Brücke "CE 20" Unterführung Freitagsgraben
in Planung
Lichte Weite: 36,00 m, Lichte Höhe: 3,00 m, Breite: ~18,75 m

Brücke "CE 21" Ersatzweg des Berkefeldweg
Lichte Weite: 15,50 m, Lichte Höhe: 4,70 m, Breite: ~11,20 m

Fledermaus-Brücke "CE 21a" im Zuge der Ortstumgehung B3n
Fledermausbrücken sind Bauwerke, die über hoch frequentierten Verkehrswegen errichtet werden, um tief fliegenden  Fledermäusen ein gefahrloses Überqueren von Fernstraßen zu ermöglichen. Um das Gesamtgewicht der Brücke zu verringern, wurde diese in Leichtbeton ausgeführt. Dadurch wurde das Gesamtgewicht der Brücke um 240 Tonnen vermindert. 
Lichte Weite: 15,50 m, Lichte Höhe: 4,70 m, Breite: ~13,50 m

Brücke "CE 22" Überführung Radweg Fasanenweg und Fledermausbrücke
Lichte Weite: 15,50 m, Lichte Höhe: 4,70 m, Breite: ~12,00 m

zusätzliche Brücke extra für Radler über die zukünftige B3-Ortsumgehung
in Planung ?
Eine zusätzliche Brücke über die zukünftige B3-Ortsumgehung will die Stadt Celle bauen. Damit soll die Fahrradverbindung von Altenhagen in die Innenstadt über den Altenhägener Kirchweg hergestellt werden und nicht über den "Umweg" der Brücke "CE 22".

Mittlerweile mehreren sich bei den Ratsmitgliedern die Bedenken gegen eine solche 2-Millionen-Radwegbrücke. Quelle: CZ 11.05.2023 S.11

Und nun hat sich der Bund der Steuerzahler gegen den Bau der Brücke ausgesprochen. Siehe:    09.08.2023

Fußgängertunnel zwischen Bremer Weg und Alter Bremer Weg
unterquert die DB-Bahnstrecke Celle - Uelzen und OHE Celle - Beckedorf

Brücke Freitagsbach - AllerRadweg

Brücke Freitagsbach - Am Tiergarten

Brücke Freitagsbach unter Wittinger Straße
erbaut lt. Inschrift 1923

Brücke Freitagsbach - Osterkamp

Brücke/Steg über den Freitagsbach - Osterkamp

Durchlass Freitagsbach
unmittelbar nach der Abzweigung/Ableitung aus der Lachte

Brücke über den Ableiter IV im Schweinebruch

Brücke über den Altenhägener Kanal

Brücke über Altenhägener Kanal mit Abzweig Ableiter IV

Brücke Försterbach über die K74 - Alte Dorfstraße

Brücke Försterbach - Am Försterbach

Brücke Wehranlage Osterloh

Brücke über die Allerumleitung am Osterloher Wehr
gehört zur Gemeinde Wienhausen/Samtgemeinde Flotwedel

Brücke Osterbruchkanal - Ahnsbecker Weg

Brücke Osterbruchkanal - K 74

Brücke Vorwerker Bach - Berlinstraße

Brücke 2 Vorwerker Bach - An der Beeke

Brücke 1 Vorwerker Bach - An der Beeke

Brücke Vorwerker Bach - Schubertstraße

Brücke Vorwerker Bach - Krugstraße

Brücke Vorwerker Bach - Kaninchengarten/Eichengrund

Brücke Vorwerker Bach - Bremer Weg

Brücke Vorwerker Bach - Dorfstraße

Brücke Vorwerker Bach - Ackerstraße

Brücke Vorwerker Bach - Weghausstraße

Brücke Vorwerker Bach - Weghaus

Brücke Vorwerker Bach - Talweg 

Unterführung des Vorwerker Bach unter K78 Hasselklink

Brücke über DB Bahnstrecke - Tannholzweg - Talweg

Brücke B3 (Unterführung) zwischen Weghaus und Heinhof

Brücke mit B3 über DB-Bahnstrecke Hannover-Hamburg

Unterführung des Vorwerker Bach unter DB-Bahnstrecke Celle - Uelzen 

Vorwerker Bach Durchführung DB-Bahnstrecke Celle-Uelzen
zwischen Talweg und Groß-Hehlener-Weg

Vorwerker Bach Durchführung OHE-Bahnstrecke Celle-Nord nach Beckedorf
Schnuckendrift 

Grabendurchführung DB-Bahnstrecke Celle-Uelzen
in Höhe Silbersee, westlich der Bahnstrecke

Brücke über Bahnstrecke Groß-Hehlener-Weg K78

Brücke OHE-Bahnstrecke Celle-Nord nach Beckedorf
zwischen Garßen und Scheuen, Schnuckendrift und Storzmoor

Unterführung DB-Bahnstrecke Storzmoor Hennekenmoor

Brücke Kärrnerweg über DB-Bahnstrecke Celle - Uelzen

Brücke OHE-Bahnstrecke über DB-Bahnstrecke Nähe Silbersee

Brücke über OHE-Bahnstrecke Biermannstraße

Brücke der Bahnstrecke Celle - Wittingen Am Grandberg zum Sportplatz

Brücke der Bahnstrecke Celle - Wittingen Bruchstraße - Im Bulloh

Brücke Adamsgraben

Brücke Adamsgraben - Am Adamsgraben

Brücke Adamsgraben - In den Wacholdern

Brücke Adamsgraben Fuhrberger Landstraße

Brücke / Wehr Adamsgraben südl. Gewerbegebiet Wietzenbruch

Brücke Adamsgraben südl. Gewerbegebiet Wietzenbruch

Brücke / Grabendurchlass südl. Gewerbegebiet Wietzenbruch

Brücke Fuhsekampgraben K 57
liegt eher auf Grund der Gemeinde Nienhagen als in Celle

Fuhsebrücke Burger Landstraße K 57
erbaut 1965

Brücke über den Horstgraben - Burger Landstraße K 57

Wer eine ewige  Baustelle hat, braucht für den Spott nicht zu sorgen: Zwei Tage vor der  geplanten Wiedereröffnung der Kreisstraße 57 zwischen Altencelle-Burg  und Nienhagen nach 15 Monaten Bauzeit wird am Mittwoch, 18. Dezember 2024, das „Kleine Fest an der  großen Brücke“ gefeiert. „Wir wollen an der "Jahrhundertbrücke" zwischen  Nienhagen und Altencelle auf ihre Eröffnung anstoßen". Seit Freitag, 20. Dezember 2024 ist die Straße wieder frei.

Brücke über den Burger Graben - Burgwall

Es gibt noch einige Brücken/Grabendurchlässe im Bereich Scheuen - Hustedt, die ich noch entdecken muss.

Habe ich eine Brücke vergessen ?

Dann bitte gerne melden